Publiek private verkeersinformatie

Organisatie: Be-Mobile en Flitsmeister

 

Wat doen jullie met NDW data? Waarom?

Be-Mobile is een van oorsprong Belgische serviceprovider van verkeersinformatie die opgericht is in 2006 en sinds enkele jaren ook actief in Nederland tezamen met dochteronderneming Flitsmeister.

Be-Mobile combineert de overheidsdata met zelf verkregen Floating Car Data (FCD) en meldingen door de Flitsmeister gebruikerscommunity. Op deze manier kunnen we aan onze afnemers de meest actuele en betrouwbare verkeersinformatie bieden en ons onderscheiden van andere aanbieders.

 

Welke datastroom van NDW gebruikt Be-Mobile?  

Be-Mobile maakt o.a. gebruik van de actuele verkeersgegevens (AVG) en de NDW datafeed met actuele gegevens over wegwerkzaamheden en afsluitingen, maar ook van de feed met de beeldstanden op de matrixborden (denk aan snelheden en rode kruizen) en brugopeningen.

 

Hoe verwerken jullie of passen jullie NDW data toe? (hoe werkt het?)

De data van NDW combineren we met onze eigen data, die afkomstig is van weggebruikers (Floating Car Data en meldingen van Flitsmeister app gebruikers) tot zo nauwkeurig mogelijke informatie. De Data van NDW gebruiken we om onze eigen data te valideren en vice versa. Op die manier zorgt Be-Mobile voor verkeersinfo met de hoogst mogelijke betrouwbaarheid en nauwkeurigheid.

 

Wat is de service die uiteindelijk wordt geleverd aan de gebruiker van jullie dienst?

Be-Mobile levert de uiteindelijke verkeersinformatie aan connected-navigatiesystemen van diverse autofabrikanten. Daarnaast leveren we verkeersinformatie aan nagenoeg alle commerciële radiostations in Nederland, die dit gebruiken in hun verkeersmededelingen aan de luisteraars (onder de naam Flitsmeister). Ook leveren we de info aan enkele radiostations, die de info via het RDS-TMC kanaal de ether insturen. RDS-TMC meldingen kunnen worden doorgegeven via met name de wat oudere autoradio's of navigatiesystemen; door middel van een tekst op een display, een icoon op de kaart, gesproken bericht of een combinatie daarvan. En uiteraard levert Be-Mobile de verkeersinformatie aan 1,8 miljoen gebruikers van de Flitsmeister app.

Meer toepassingen

Afstelling verkeerslichten real-time monitoren

De provincie Utrecht heeft verschillende databronnen beschikbaar gemaakt in een dashboard voor de eigen medewerkers in het operationeel verkeersmanagement. Het dashboard geeft operationeel verkeerskundigen real-time inzicht in het effect van een verkeersinstallatie op straat.
Lees meer

Verkeersinformatie voor meerdere doelen en via verschillende kanalen

ANWB combineert data van NDW met andere databronnen. Deze data wordt via ANWB verspreid naar 120 radiostations, teletekst, de ANWB routeplanner en -app. Maar ANWB levert de informatie ook aan bedrijven die zogenoemde narrowcasting verzorgen in openbare gebouwen.
Lees meer

Datablog: een (verkeerskundige) tweede lente?

Inmiddels zijn de zomervakanties overal voorbij en zijn we in de meteorologische herfst beland. Hoe zou het inmiddels op de weg zijn, nu de vakanties weer voorbij zijn? Zien we de ingezette patronen uit de lente weer terug met een evenwichtigere spreiding van het verkeer over de dag of keert de oude september drukte weer terug?
Lees meer

Datablog: waar gaan we naar toe deze zomer?

Het is inmiddels hoogzomer en dat betekent vakantietijd! Uit verschillende onderzoeken blijkt dat de meeste mensen hun vakantie in Nederland doorbrengen. Wat zeggen de verkeersbewegingen op de weg daarover? Waar gaan we naar toe deze zomer?
Lees meer

Datablog: effecten van Corona maatregelen op het verkeer

Donderdag 12 maart 2020: als gevolg van een wereldwijde epidemie gaat in heel Nederland de “intelligente lockdown” van start. De eerste dagen na het instellen van deze maatregelen daalde de verkeersvraag over het hele land met ca. 40%. In deze datablog, kijken we uitgebreid terug op de analyses van NDW van de afgelopen drie maanden.
Lees meer

Datablog: verkeersontwikkelingen corona crisis derde kwartaal

Naar aanleiding van de oplopende Corona besmettingen heeft de regering opnieuw enkele beperkende maatregelen ingesteld om de besmettingsgraad omlaag te krijgen. Welke verkeersontwikkelingen zien we in het derde kwartaal en in hoeverre verschilt deze van het tweede kwartaal? We kijken naar de automobiliteit, vrachtverkeer, fietsmobiliteit en doorstroming.
Lees meer

NDW data en diensten afnemen?

Samenwerken met NDW kan op verschillende manieren.