De avondklok en het verkeer: rijden we extra hard naar huis?

Het is me al zo vaak gebeurd. ’s Avonds nog even in tweetallen buiten sporten en dan hup, snel de auto in en flink doorjakkeren want ik moet wel voor 21.00 uur thuis zijn. Zou ik de enige zijn die graag burgerlijk gehoorzaam wil zijn aan de avondklok, maar het daarbij iets minder nauw neemt met de maximumsnelheid? Dat zoeken we op!

We hebben de historische database van NDW opgeschud en specifiek gekeken naar de gemiddelde snelheden op de snelweg in het tijdsvenster 19:00 tot 22:00 uur, net voor en net na het ingaan van de avondklok. 

We hebben dat voor de eerste week van maart gedaan en – check, dubbelcheck – ook voor de eerste week van afgelopen december. Begin maart was er corona en was de hele week de avondklok van kracht, in december was er corona maar zonder avondklok. Als data-analist gaan we natuurlijk nooit af op een enkele meting, dus we hebben meer dan 100 snelweglocaties verspreid over het land meegenomen.

 Wat leert ons dat? Eerst maar eens december 2020, zonder avondklok.

De snelheden verschillen enigszins per (week)dag, maar veranderen nauwelijks in de tijd. Hooguit is een lichte stijging in snelheid over het verloop van de gehele avond te zien, maar deze stijging is zeer beperkt.  Niets aan de hand dus. Maar dan maart 2021.

Oef, dat scheelt nogal. We zien op alle dagen richting 21:00 uur een duidelijke stijging in de snelheid. Op de weekenddagen 6 en 7 maart is deze stijging het duidelijkst zichtbaar.  We spoeden ons dus inderdaad massaal huiswaarts om voor de avondklok thuis te zijn. Let wel, het zijn gemiddelde snelheden dus een aantal weggebruikers zal flink het gaspedaal ingedrukt hebben.

Ik ben dus zeker niet de enige, dat scheelt weer in m’n schuldgevoel. Maar met al die kille cijfers op een rij, zie ik m’n eigen inconsequentie wel glashelder in nu. Netjes de regels van de avondklok volgen, maar niet die van maximumsnelheden? Ik moet beter kunnen.