Snellere meldingen en alerter op weg dankzij in-car meldingen
Na 3 succesvolle jaren is het programma Safety Priority Services (SPS) afgerond. Dit programma heeft de verkeersveiligheid verbeterd door slimme in-car waarschuwingen, zoals naderende hulpdiensten en filestaartmeldingen.
NDW speelde hierin een cruciale rol door de NDW-backbone te ontwikkelen. André Ingelse begeleidde het programma namens NDW.
Directeur NDW Lennart Salemink: ‘deze resultaten laten zien dat mobiliteitsdata en publiek private samenwerking het verschil kan maken op de weg.'
Markt en overheid, samen sterk
In opdracht van het ministerie van IenW werkten ANWB, Be-Mobile, Hyundai, Inrix, Kia en TomTom samen met NDW aan SPS. Door deze unieke samenwerking van dienstverleners, autofabrikanten en overheid werd de hele keten van gebruiker tot aan beleidsmaker betrokken waardoor resultaten direct toepasbaar zijn.
Directeur NDW Lennart Salemink: Met deze concrete resultaten hebben we laten zien dat mobiliteitsdata en publiek private samenwerking het verschil kan maken op de weg. We verbeteren de doorstroming en verkeersveiligheid. NDW zal samen met de partners de komende periode daarom extra inzetten op samenwerking met marktpartijen’
Beter en sneller informeren, wat heeft het de weggebruiker opgeleverd?
De NDW-backbone combineert verschillende meldingen uit diverse bronnen (zoals crowd-sourced meldingen), valideert deze informatie en biedt deze vervolgens aan als open data feed.
Crowd-sourced meldingen zorgen ervoor dat 90-95% van de pech- en ongevalsmeldingen gemiddeld 8-10 minuten eerder bekend zijn dan de melding van wegbeheerders. Dit versnelt de waarschuwingen en vergroot de verkeersveiligheid.
Weggebruikers ontvangen onderweg veel waarschuwingen. Bijvoorbeeld over ongevallen. Deze waarschuwingen zijn van grote waarde: na een digitale melding bij een ongeval remt 42% eerder. Maar liefst 52% geeft aan meer alert te zijn.
Meer dan 90% van de ongevallen sneller gemeld, tot wel 10 minuten!
Afleiding beperkt door gerichte informatie
Meldingen kunnen als afleidend worden ervaren. Daar is gelukkig wat op gevonden. De open datafeed van de NDW-backbone biedt behalve sneller informeren ook het voordeel dat weggebruikers gerichter geïnformeerd kunnen worden op basis van de meest betrouwbare meldingen. Dit kan afleiding verminderen.
42% van de gewaarschuwde weggebruikers remt eerder. 52% is alerter.
Toekomst: Draaiende Ringen en Voortgezette Publiek-Private Samenwerking
Met de afronding van SPS zetten we de samenwerking voort binnen het nieuwe programma ‘Draaiende Ringen’. Dit initiatief bouwt verder op de lessen van SPS en versterkt de connectie tussen publieke en private partijen.
Dankzij deze samenwerking blijft Nederland vooroplopen in slimme en veilige mobiliteitsoplossingen, waarbij technologische innovaties structureel worden verankerd in het verkeers- en mobiliteitsbeleid.
Kortom, Nederland bouwt verder op de successen van Safety Priority Services door samenwerking met de markt structureel te verankeren in het mobiliteitsbeleid. Door technologische innovaties te koppelen aan nationale infrastructuurdoelstellingen en verkeersveiligheidsmaatregelen, wordt de mobiliteit slimmer, duurzamer en veiliger.
Lees ook het artikel over SPS in het magazine van Rijkswaterstaat.
Stel je eens voor. Je rijdt op een provinciale weg. Het is donker en het regent. Op je navigatiedisplay ontvang je de waarschuwing: Let op, u nadert een ongeval.
Je bent alert en remt tijdig af. Na 1500 meter zie je na de bocht inderdaad 2 auto’s staan. Deels in de berm, deels op de weg. Je passeert ze veilig, voor jou, voor hen en voor de overige weggebruikers.
Wegbeheerders zijn altijd op zoek naar nieuwe manieren om onze wegen veiliger te maken, zodat jij en andere weggebruikers veilig op de bestemming komen. Daarvoor zetten we verkeersdata in.
Dat deden we al langer. Maar wat nieuw is, is dat we met behulp van de NDW-backbone nu data uit steeds meer bronnen kunnen koppelen, verwerken, verrijken en distribueren.
Die data komt van alle kanten. In het geval van dit incident meldt de 112-meldkamer waar het incident zich voordoet, en wat er gebeurd is. Tegelijkertijd melden voertuigdata en meetapparatuur dat er hard geremd wordt op een bepaalde plek. Wegbeheerders melden wanneer de weg wordt afgesloten door het incident. En navigatiediensten zien als eerste wanneer de weg weer is vrijgegeven.
In de NDW-backbone passen we technologie toe om deze verschillende datasoorten te kunnen combineren. Waardoor we een geïntegreerde stroom van data over Detectie, Incidentmanagent, Afhandeltijd en verkeersmaatregelen kunnen genereren. Zo ontstaat er, met de NDW-backbone een beter beeld van de situatie op de weg, waardoor de veiligheid op de weg toeneemt.
Dankzij de NDW-backbone wordt het beeld van de actuele situatie op de weg betrouwbaarder, bruikbaarder én completer: NDW-backbone het beste beeld van de weg!